【东莞到苏州物流公司】物流专线越来越难做，未来该如何前行？

物流专线越来越难做，未来该如何前行？

一、物流专线发展现状专线较大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。

由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要*，而且走到时间确定，能满足较急的货物。在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。

只是，当下经济进入寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。

“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、政策管控越来越严、竞争越来越激烈，导致物流专线生意是越来越难做。为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？

专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?这是专线较坏的时代，也是整合者较好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走品牌化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。

二、竞争激烈，专线物流举步维艰1）传统运输企业转型为物流企业为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛较一时的物流专线运输，

据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。

2）物流专线主要存在三种形式省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。

市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。